解決方案與產(chǎn)品應(yīng)用
地鐵隧道等場(chǎng)合檢測(cè)氧氣含量
更新時(shí)間：2023-01-13 14:54:46
應(yīng)用介紹
通常地說(shuō)，隧道是自身封閉的一種建筑結(jié)構(gòu)，自身環(huán)境較復(fù)雜，通風(fēng)排水設(shè)備都不很完善，此外，這種地鐵隧道內(nèi)環(huán)境對(duì)鋪設(shè)在其中的鋼軌及配件的影響是長(zhǎng)期存在的。根據(jù)現(xiàn)有的主要研究表明，隧道內(nèi)氣體主要組成成分是氮?dú)?span>78%、氧氣15%、二氧化碳1.5%、可燃?xì)怏w0.28%以及其他氣體，重要的是隧道內(nèi)的有害氣體濃度（體積分?jǐn)?shù)）與列車(chē)經(jīng)過(guò)隧道的通過(guò)率成正相關(guān)的關(guān)系，而且由于隧道的冗長(zhǎng)性，內(nèi)部的氣體分布和溫濕度不均勻，各個(gè)隧道段的環(huán)境差別較大。
作為一個(gè)城市的主要通行方式，城市軌道交通已經(jīng)具備了大運(yùn)載量、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效、節(jié)約能源和城市用地等特點(diǎn)。但是截至目前，如何做好地鐵隧道內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)卻還沒(méi)有得到一個(gè)完整的解決方案，因?yàn)閷?duì)列車(chē)在隧道內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境研究相對(duì)的較少，所以就現(xiàn)在的一些設(shè)備還不能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到隧道內(nèi)的環(huán)境，繼而針對(duì)隧道內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)等的研究數(shù)據(jù)都是較為缺乏。為了更好地掌握隧道區(qū)段的運(yùn)行環(huán)境情況，需要給隧道配備一個(gè)完善的環(huán)境參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)量，終得到相應(yīng)的各個(gè)環(huán)境參數(shù)的數(shù)據(jù)，比如溫度、濕度、二氧化碳、氧氣、可燃性氣體、PM等。
在此，只針對(duì)氧氣的檢測(cè)，我們建議采用英國(guó)SST生成的熒光氧傳感器，它不僅是外形小巧，而且安裝、使用、通訊等各方面都非常的方便，支持低電壓供電，總功率小，也可以使用電池。對(duì)于開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)，提供的數(shù)據(jù)流和編程、待機(jī)模式都是相當(dāng)?shù)撵`活和實(shí)用。除了測(cè)量氧濃度之外，還可以同時(shí)檢測(cè)環(huán)境的溫度和濕度，允許UART通訊，主要輸出為3.3V的TTL電平信號(hào)，支持轉(zhuǎn)USB或RS232。提供的訂購(gòu)信息共有三種，一種是擴(kuò)散通透式，一種是底部密封式擴(kuò)散測(cè)量，另一種是加裝了通氣管式的抽氣或通氣測(cè)試，該傳感器系列涉及面大，可適用非常多不同場(chǎng)景和實(shí)際應(yīng)用，當(dāng)然，英國(guó)SST也接受各種較大需求量的定制。
以下圖按順序分別是LOX-02、LOX-O2-S、LOX-02-F。
